“起飞是为了降落，离家是为了回家”
疫情年代人们几乎忘了飞行是什么滋味，就好像在那可以自由飞行的时候，忙碌的空服员几乎忘了过年是什么感觉一样。飞行的时候虽然曾经听过这么一句话——“起飞是为了降落，离家是为了回家”。但是空服员不能回家吃团圆年饭，其实就是家常便饭。
为了确保过年可以放假，组员必须提早申请年假。资深组员除了经验丰富，积累的年假分数也成了足以让他们可以获得新年年假的雄厚资本。年轻的同事则需为竞标过年的年假分数，而必须神经兮兮、分分计较和精打细算。
年资不上不下非常尴尬的我，则为了确保过年可以回家，往往需从橱柜拿出珍藏已久没用的科学工程计算机，敲打推算普通日子和佳庆时节的申请成功机率和排序。通常排除热门的除夕和初一，一般上还是可以得到其他日子。
如果没有顺利标到意中的日子回家过年的话也没关系，天上工作环境磨练出凡事总有办法的空服人员，还是有张良计和过牆梯来换取难得的新年假期——那就是通过年假买卖的枱底交易。根据非正式的路边社消息，年初一假期的单日黑市价格可以高企至一千新币！
说到底飞行工作是爱还是责任呢？原来是穷啊！DNGH=Dollar Not enouGH.
如果没有一定年资存有一定积分获取热门日子为假日，又或没有丰厚家底还是积蓄储备去购买新年假日，那就只好投入劳力工作市场。虽然少了和亲朋好友见面聚会的机会，至少还是有收入补偿。说到底飞行工作是爱还是责任呢？原来是穷啊！DNGH=Dollar Not enouGH.
如果有机会在新年期间飞到大中华地带过年，那就刚好有机会体验当地的年味。记得有一年去到香港，有机会看见新春花车游行感觉非常兴奋，像是实现了儿时愿望。该趟行程还去了维多利亚公园，因为当地人说“逛花市行大运”，也去了马场观看新春赛马，希望可以马到功成。
那一次航班印象最深刻的不是因为过年茹素而去品尝五大素球，而是特别去了林村许愿树一趟，亲自体验抛宝牒许愿祈福。当下一刻彷彿自己是电视剧中的演员，观众则是另一名同行的同事。后来的我忘了许了什么愿，不过倒是这位同事离开了航空发大财。
哪怕是过年期间安排到非中华地区的航班，这就有一种避年的感觉。反正新马一带近年来流行避年，避开亲友年度盘问，尴尬场面能免则免。一些航班和地点没有新年气氛，正好也可以让组员自我催眠，忘了正在过年。
配合农历新年的佳节航班，飞机餐点都会推出应节餐单，比如开胃前菜会变成迷你捞生，甜点菜单则会有新年糕点。
如果是新年期间被安排到当日来回的航班呢？那就在飞机上过新年吧！配合农历新年的佳节航班，飞机餐点都会推出应节餐单，比如开胃前菜会变成迷你捞生，甜点菜单则会有新年糕点。虽然没有发财汉堡包，但如果你来到我的航班，我会想办法为你调一杯新年鸡尾酒贺新年！
我曾遇过一个奇葩学长，为了在过年飞行期间营造过年气氛，把他的厨房变装成了红色地带，贴了春联还有一些装饰，也在起飞前的地面准备工作时播放过年歌曲，让组员感受到在过年时工作、在工作时过年，这样才不会度日如年！
这样说起来，其实新年的飞行并不孤独。有时候到了不同的城市，组员会自行组织团圆饭聚会。这样的饭局，有时候在冷飕飕的异地，吃起来特别温暖。有一些航班，还会遇到慷慨大方的乘务长老大给予的新年祝福，幸运碰到夫妻档飞行的话还会收到两封利是呢！如果新年飞行刚好碰到公司分发的花红，则还真的是过一个大肥年。
说到这里其实最惨的不是在新年期间工作，而是候命等待电话叫飞。这样的班表让人新年期间神经兮兮，to fly or not to fly, that's a question！如果不能更改班表，就只好更改心情。希望可以等到财神爷的一通电话，叫飞一趟钱多事少离家近的航班； 如果没有叫飞，就当作额外的新年假期，好好休息充电，准备下一趟航班大干一场。
当过年期间有人休假的时候，还有一群人是在上班的，其中就包括了我们。当这群人在工作岗位上打拼的时候，这就能让其他人好好休息。写到这里，还真的要感谢在假日工作的每一个人。
